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[LV.3]3偶尔看看II

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发表于 2019-2-11 15:37:05 |只看该作者 |倒序浏览
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        奥迪品牌虽然像其竞争对手奔驰宝马一样有着悠久的历史,但是在车型创新上却总是奉行老二哲学,按照其商业广告语所讲:“突破科技,启迪未来。”其实就是对现有市场解读后映射出的造车理念。“奥迪的设计是与众不同的,它是造型与功能的和谐统一。作为一款中期改款的车型来说,奥迪Q3给人的感觉是更加具有性价比。时尚精致的外观,丰富的配置,还有销售终端的优惠价格,吸引了不少80后、90后成为Q3车主。今天作业的主角就是这台低功率的奥迪Q3 35TSI。


     奥迪Q3搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机。Q3 35TFSI车型搭载的是2.0T低功率输出版本,最大功率132kW(180Ps)/4300-6200rpm,峰值扭矩为320Nm/1700-4200rpm与之搭配的传动系统为7速S-Tronic双离合变速箱,这样的动力搭配对于家用开说够用了,但是在实际驾驶中车子在低速低扭以及急加速动力的滞后很显著,低档位换挡顿挫显著,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。


此款车配置的控制系统直接通过OBDII既能进行程序的切换,读出的数据、车俩使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性!

也许很多车友会问为什么原厂不设定好? ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业,例如:BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异,ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用,才不致水土不服,再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件,所以原车电脑所设定的范围比较保守,故保留一定的空间可供改装升级。含有一个因素也是销售的一种模式,多划分出几个动力阶层,售车的范围就会更广,很好的例证:奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版  奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 发动机,但动力参数以及售价的区别--- 您懂的。也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力,而是供油及点火的曲线重新搭配与调整,由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。


  经过三个小时的等待定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下:

一:起步瞬间既能感觉到油门更加的轻便,加速随给随有加速感持续且更加的线性,随着最大扭矩区间的拓展高时速时的动力改善也非常显著;

二:换挡更加的积极平顺,之前低档位升降档顿挫的现象得到改善,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;

三:声浪更加的低沉浑厚,奥迪Q3刷ecu升级提动力的性价比、安全性非常高。



俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

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